福州地铁2号线:市场艰难时追求更强盈利 奔驰宣布新策略

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小编导读: 10月6日,在以“梅赛德斯-奔驰战略升级”为主题的线上投资者及分析师会议上,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松发布了公司全新战略路

10月6日,在以“奔驰战略升级”为主题的在线投资者和分析师会议上,戴姆勒股份有限公司董事长、奔驰股份有限公司董事长康发布了公司全新的战略路线。据悉,新战略包括以豪华为重点,以盈利增长为重点,促进奔驰-AMG等子品牌的增长,增加经常性收入,引领电动驱动和汽车软件的发展。康解释说,在从销售增长向利润增长转变的过程中,奔驰并没有充分发挥其潜力。新战略旨在减少非核心活动的发展,注重关键领域的优势。与此同时,奔驰将削减结构性成本,以实现目标和可持续的利润。

新战略路线的宣布距康接替蔡澈出任戴姆勒股份公司和奔驰股份公司董事长已近一年半。2019年5月,康正式执掌这家德国豪车公司。在此期间,奔驰的盈利表现并不乐观。根据戴姆勒公布的结果,奔驰仍将是2019年全球豪车市场的销售冠军,但净利润下降了64%。2020年第一季度,戴姆勒税前盈利6.2亿欧元,同比持续下降78%;第二季度营业亏损16.8亿欧元,今年上半年净亏损17亿欧元。这个背景会更好的理解奔驰全新战略路线的发布,尽快恢复盈利能力是其当务之急。总体来说,首先,奔驰全新战略将重新聚焦于奢侈品定位,让奢侈品成为所有产品、客户互动和数字技术不可或缺的一部分。奔驰将重塑产品阵容、品牌传播和销售网络,为客户带来——电动、软件驱动、可持续的豪华体验。其次,奔驰将采取行动升级和准确调整营销策略。这一系列措施将着眼于优化销量、价格和渠道组合之间的平衡,以确保现有和未来产品阵容的边际收入得到提高。奔驰还将把产品开发资源和资本集中于最盈利的细分市场和最具竞争力的细分市场,以确保更强的结构性盈利能力。据分析,接下来康将重点关注利润更高的豪华车和SUV细分市场,提升AMG、迈巴赫、奔驰G级、EQ电动等品牌的地位,这意味着奔驰A级、B级等紧凑型车将不再是重点。戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松

戴姆勒股份公司董事长、奔驰股份公司董事长康

子品牌中,自2021年起,AMG将通过高性能电气化实现品牌的全面提升;同时,明年AMG与一级方程式世界锦标赛的联系将继续加强,进一步彰显其奔驰高性能子品牌定位。Maibakh会布局全球市场,让销量翻倍,产品电气化;G级车销量会持续增长,其产品序列也会提供电气化选择;借助EQ电气技术品牌,奔驰将打造基于专属电气平台的先锋高科技产品,满足全新客户群体的多样化需求。同时,新策略也揭示了许多有趣的信息点。作为“电气第一”战略的一部分,奔驰宣布将发布4款基于EVA平台的全新纯电动产品,即将上线。其中EQS将于2021年推出,之后EQE、EQS SUV、EQE SUV将陆续推出。从2025年开始,奔驰将在其第二个全新专属电动平台—— MMA模块化平台的基础上,推出更多专为紧凑型和中型车设计的电动汽车,并进一步完善其电动产品阵容。此外,在汽车软件领域,奔驰将推出MB。OS操作系统。操作系统由奔驰开发,预计2024年发布。它将围绕可扩展的机构进行设计,以控制未来的研发成本。

“梅赛德斯-奔驰致力于通过智能电气化平台战略和自身的软件开发战略,引领电动旅行和汽车软件的发展。”戴姆勒股份公司负责R&D集团的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯谢弗(Markus Schfer)表示:“为了实现这一抱负,我们将采用梅赛德斯-奔驰品牌自己的方式,为电动和联网汽车的旅行注入真正的奢华。我们将利用内部技术开发和外部战略合作,共同创造优秀的产品。考虑到平台的高度兼容性、可控的投资规划以及电池系统成本的持续下降,我们计划从2025年开始在新的车辆架构平台上实现可观的边际收益。到2030年,虽然电动汽车占新车销量的一半以上,但我们对内燃机车型的投资将迅速减少,传统内燃机车型的数量将减少70%。”据报道,在全新的战略路线下,奔驰将在2025年前实施重要的新措施,以降低成本基础,增强产业布局。到2025年,通过削减支出、调整产能、降低人员成本,固定成本将比2019年降低20%以上;资本和研发支出将比2019年减少20%以上;通过增加和扩大材料成本的节约目标,可变成本将比2019年每年减少1%。上述目标不包括电动汽车比例增加可能带来的影响。

在新战略的指导下,奔驰将调整营销策略,通过更合理的组合和定价、更好的产品阵容和增加经常性收入来提高业绩。奔驰将力争到2025年在不利的市场条件下保持中高个位数的增长;在强劲的市场环境中实现两位数的利润增长。

瑞银(UBS)分析师帕特里克胡梅尔(Patrick)认为,这是一个积极的计划,提高迈巴赫(Maibakh)等高端品牌比例、增加电动汽车投资和削减成本的措施都是亮点。哈拉尔德威廉(Harald Wilhelm)是戴姆勒公司(Daimler AG)负责财务控制和旅行的董事会成员,也是梅赛德斯-奔驰公司(Mercedes-Benz AG)负责财务控制的董事会成员,他表示:“我们将实现盈利增长。此外,公司采取综合措施降低盈亏平衡点,将公司规模和经营规模调整到合理水平。一切努力都是为了提高我们抵御风险的能力,使公司能够应对行业转型带来的挑战,能够在市场困难时保持有吸引力的利润水平,在市场有利时有可能实现可观的利润。”

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